Blond, un peu au Nord de Limoges, vers Bellac. Un immense terrain, pourvu d'une piste en herbe réalisée par l'équipe menée par Gérard Vauchan, et doté de bâtiments de ferme (et d'une villa, à vendre) qui servent pour différents emplois dont les repas en commun servis depuis... vendredi soir, incroyable ! Samedi matin, François est sur son 31 et fait de la pub pour la participation à Dieppe...
Les camping-cars et fourgons ont de la place au bas du terrain, avec une alim électrique s'il vous plaît, et à l'ombre d'arbres pour une bonne moitié.
Le terrain avec ses bâtiments. Le groupe de camping-cars là-bas est celui des maquettistes qui veulent pouvoir surveiller leurs engins exposés devant le public.
Une des grandes attractions est la présentation de diverses voltiges par des appareils de plusieurs niveaux dont le top national. Ils se posent sur la piste, ou viennent de leur base et y repartent en fin de prestation...
Celui-ci a l'air plus puissant, mais je n'ai pas retenu les noms...
En voici un plus calme et plus silencieux. Dans un vent moyen, mais malheureusement avec des baisses, j'ai sorti Megoel après avoir démêlé bien des ficelles et eu du mal à forcer pour assembler (20 mn)...
Petit tour vers les boutiques. La LPO, à laquelle je viens d'adhérer, a un stand voué à leur mission : la Ligue pour la Protection des Oiseaux. Mes cerfs-volants, mais pas que, les remercient !
Vers midi, Marc et Françoise Devise nous offrent un pot sur leur stand de cerfs-volants souvent orientaux !
Joël Goupil a bien sûr monté son jardin de merveilleux moulinets et autres. Il a aussi réalisé cette croix assez esthétique et qui vole bien avec quelques réglages sur le tas !
Ce Harfang, un peu plus membré que le mien, conçu pour l'indoor, supporte sans problèmes les vents limités d'aujourd'hui...
Marc a maintenant bien garni son stand et son exposition outdoor pour séduire les clients de passage...
Un fabricant de bâtons torsadés montre le bâton brut de cueillette à arranger ! Il court les forêts comme les chercheurs de champignons, avec ses spots préférés... et secrets, les bâtons mettent 3 ou 4 ans à prendre forme sur pied, alors il faut rester discret !
Dans les rateliers, les bâtons finis, écorcés, lissés, munis quelquefois d'une poignée sculptée...
Au soir, les vents se calment, changement de sport : les Montgolfières vont pouvoir décoller et faire des baptêmes pour des passagers (170 €...) !
Puis on gonfle, d'abord au ventilateur pour donner la forme arrondie, puis avec le brûleur pour chauffer l'air intérieur et mettre à la verticale !
Voilà, la bête est en forme et à pied d'oeuvre, les passagers embarquent avant qu'elle ne parte toute seule !
Le ballon, la nacelle, les passagers, le pilote, tout le monde est parti pour la ballade... Au sol, l'équipage de transport va suivre, en général un 4x4 et une remorque, pour récupérer avec diplomatie et ramener le total.
Un maquettiste fait voler cet amusant "rond" motorisé et pilotable ! Il est doté de 2 "élevons" à l'arrière et est très léger. Son pilote le manie dans toutes les figures et toutes les positions avec une incroyable dextérité ! Un plus petit modèle était destiné à l'indoor...
Au soir, vol de nuit improvisé ! Les cerfs-volants porteurs d'éclairage ne peuvent pas voler, le vent étant trop faible. Mais on peut admirer ces guirlandes pendues aux lignes de cerfs-volants légers. François Périault volera aussi et sera apparemment le seul à voir l'éclipse de lune le plus souvent masquée par les nuages...
Au matin, BDC Henry a ouvert ses deux bols. Ils se refermeront souvent dans les calmes, mais BDC a un montage spécial pour les rouvrir : il tire un lacet qui referme l'arrière de l'ouverture ! Et dès que le bol se regonfle un peu, il relâche avec doigté le lacet... Le bol est reparti !
François fera voler aussi ce gonflable plat qui a une forte traction malgré son manque d'épaisseur !
Ce léger Drakkar volera bien aussi....
Un cerf-volant de la famille des Pfalz ou Marconis. On en verra plusieurs, à voile avant unique ou séparée comme ici et aux courbures variables...
En voici un autre, celui de Jean-Pierre Schaeffer, assez grand et à voile avant en 2 pièces lui aussi.
Avec ce vent très variable, je monte mon Rokkaku qui s'adapte tout seul à toutes les conditions de Force 0,5 à Force 6 ! Les vergues sont en tube carbone 4 dont la souplesse permet le cintrage facile sans jamais casser.
Joël Goupil fait voler son étoile arrondie qui reste aussi en l'air quel que soit le vent !
La piste sera utilisée par beaucoup d'ULMs, de paramoteurs et même d'autogires dont l'envol long est toujours un peu inquiétant...
Jean-Marc Bardot a ressorti cette belle coccinelle réalisée pour un envol collectif du CVCF il y a quelques années !
Dans les locaux arrières de la ferme, Daniel Guignet a planté son exposition de cerfs-volants militaires. Déjà, à l'extérieur, il a placé son Saconney des ascensions humaines ! Ici divers trains de ce domaine, des Madiot avec ou sans ailes, des Pantenier, des Gomez...
Pour ces trains puissants, il fallait des matériels au sol d'une grande robustesse et des personnels entraînés...
Des Cody, on en fabriquait en grande série, et de toutes les tailles !
Plutôt que des trains, certains ont voulu simplifier en levant avec un cerf-volant unique... de taille énorme ! Je ne suis pas sûr que la sécurité y ait gagné : le décollage et l'atterrissage devaient être délicats. Et avec une panne sur un CV, un train ne tombait pas.
Les treuils militaires étaient mécanisés, tout-terrains et très robustes...
Ces ballons, baptisés "saucisses", avaient, avec leur assiette cabrée, une portance aérodynamique importante. On les utilisait pour interdire un objectif aux avions...
Certaines des toutes premières photos aériennes ont été prises sur la plage de Berck avec ses cabines roulantes qui permettaient aux dames de ne pas avoir à traverser la plage en "petite tenue" pour se baigner !
Dans l'autre moitié de l'appentis, l'Amiral a monté sa maquette du porte-avions FOCH. C'est un morceau (il se monte par tranches). Et de très nombreux éléments sont animés, éléments de bord du Foch (catapulte, ascenseur, radars,etc ) ou avions (hélices, rotors, feux...) le tout avec bruitage (annonces passerelles, moteurs, catapultes...).
A partir de tout cela, l'Amiral montre toute une séquence de fonctionnement avec décollage (oui, l'avion monte vers une potence, hissé par des fils fins), préparation à l'appontage, hélicoptère de secours mis en route et décollé, voyants, miroir d'appontage et descente vers les brins d'arrêt !
Il y a aussi des maquettistes d'un style différent qui font voguer sur une piscine improvisée des créations très diverses, certaines disproportionnées avec le petit bassin offert...
Et voilà des modèles plus "fantaisie" mais qui fonctionnent aussi bien... Un petit problème : dans le bassin, l'eau est basse et il faut sauter dedans pour mettre les bateaux à l'eau, alors ça ne vogue pas beaucoup...
Les voltigeurs sérieux reprennent, avec fumées à l'appui pour laisser une trace des figures effectuées...
Ici la lumière s'y prête mieux et on voit la figure déclenchée effectuée, en fait une vrille montante qui nécessite une bonne vitesse de départ et beaucoup de g's au déclenchement...
Retour aux cerfs-volants avec cette sorte de Rokkaku aux épaules larges et plein de pompons, oeuvre, je pense, de Marc Devise (ou importée...).
Dans les "petites" maquettes, il y en a quand même d'impressionnantes, comme ce planeur qui fait bien 10 m d'envergure à vue de nez ! Il a l'air aussi fin que les vrais planeurs de performance modernes... Il effectuera des vols, tracté puis largué par son remorqueur à moteur... Ca se passera juste sous les nuages, donc bien haut !
Un autre genre avec cette très grosse machine de voltige !
Je venais pour voir le vol des grands rapaces, mais c'est retardé. Je prends quand même quelques images, d'abord la fauconnière (?) avec un petit duc et un vrai aigle !
Puis pour revenir dans mes CVs figuratifs, une chouette Harfang dont on voit bien qu'elle n'a pas de huppes aux oreilles comme les hiboux, contrairement à la mienne, j'ai honte...
A voir le bec, les proies atteintes n'ont pas beaucoup de chances !
Une mignonne petite chouette Effraie dont le pâle visage... effrayait les populations !
Plus loin, un clan indien a installé son campement, avec 2 tipis et pas mal de matériel typique. Le public peut visiter l'intérieur...
Dans le tipi, un lit où ils dorment, un piège à rêves et une peau (de loup ?)...
Dans l'autre tipi, un lit aussi avec une protection autour contre la lumière et divers vêtements et fourrures !
Ca y est, la présentation en vol commence. Les spectateurs se sont assis en rond. La fauconnière vient avec une effraie que le fauconnier appelle sur son gant de l'autre côté !
La chouette en liberté mais sans désir de fuir va rejoindre l'autre partenaire, appâtée par un bout de volaille (de poussin sans doute)...
La voilà arrivée sur le gant du fauconnier qui lui a donné son bout de volaille... Elle a toujours aux chevilles les "lacs", ces courroies qui servent à la tenir ou à l'attacher à un perchoir.
C'est le fauconnier qui commentera les événements. Au poing, un petit duc, africain je crois....
Là, c'est du sérieux, l'aigle est passé au ras des têtes, on recommande bien de ne pas lever les mains...
La fauconnière y a mis les 2 mains pour stabiliser l'arrivée de l'aigle.
Voilà, la belle et la bête, fin du show. On ne fait pas voler maintenant le faucon qui met quelquefois une demi-heure à revenir, on verra ça vers 18 h 30, il rentrera bien pour diner...
Les cervolistes ont eu droit à un créneau pour présenter en vol et commenter leurs oeuvres sur la piste... Je n'étais pas là, mais Jean-Marc a présenté son Albatros (en précisant bien le créateur, merci).
Il a gardé son prestige, et il me semble qu'il vole de mieux en mieux...
Je repasse vers les paramoteurs, En voici avec des roulettes et un siège de luxe. Le grand a un petit frère, moins puissant, je suppose... C'est peut-être un moteur de paramoteur "sac à dos".
Le week-end se termine mais il y a encore quelques fanas en vol comme ce grand Saconney....
Jean-Luc Vansnickt fait voler l'Albatros de Jean-Michel Gadomski. Une mauvaise nouvelle est venue aujourd'hui. Après le décès de Jean-Michel, Lulu son épouse n'a plus pu supporter sa perte et est partie elle aussi. On les regrette beaucoup tous deux !
La fête est finie, même le soleil se couche. Mais Gérard Vauchan offre encore un repas en commun ce soir (et même demain si certains restent !)...
Blond 2018 : Un festival très particulier avec de nombreux centres d'intérêt hors les cerfs-volants : avions, ULMs, voltige, maquettes, indiens, oiseaux, etc. Une bonne ambiance tout au long dans un immense terrain qui peut accueillir tout ça et une organisation familière et plus que généreuse ! Je reviendrai l'an prochain !
Les camping-cars et fourgons ont de la place au bas du terrain, avec une alim électrique s'il vous plaît, et à l'ombre d'arbres pour une bonne moitié.
Le terrain avec ses bâtiments. Le groupe de camping-cars là-bas est celui des maquettistes qui veulent pouvoir surveiller leurs engins exposés devant le public.
Une des grandes attractions est la présentation de diverses voltiges par des appareils de plusieurs niveaux dont le top national. Ils se posent sur la piste, ou viennent de leur base et y repartent en fin de prestation...
Celui-ci a l'air plus puissant, mais je n'ai pas retenu les noms...
En voici un plus calme et plus silencieux. Dans un vent moyen, mais malheureusement avec des baisses, j'ai sorti Megoel après avoir démêlé bien des ficelles et eu du mal à forcer pour assembler (20 mn)...
Petit tour vers les boutiques. La LPO, à laquelle je viens d'adhérer, a un stand voué à leur mission : la Ligue pour la Protection des Oiseaux. Mes cerfs-volants, mais pas que, les remercient !
Vers midi, Marc et Françoise Devise nous offrent un pot sur leur stand de cerfs-volants souvent orientaux !
Joël Goupil a bien sûr monté son jardin de merveilleux moulinets et autres. Il a aussi réalisé cette croix assez esthétique et qui vole bien avec quelques réglages sur le tas !
Ce Harfang, un peu plus membré que le mien, conçu pour l'indoor, supporte sans problèmes les vents limités d'aujourd'hui...
Marc a maintenant bien garni son stand et son exposition outdoor pour séduire les clients de passage...
Un fabricant de bâtons torsadés montre le bâton brut de cueillette à arranger ! Il court les forêts comme les chercheurs de champignons, avec ses spots préférés... et secrets, les bâtons mettent 3 ou 4 ans à prendre forme sur pied, alors il faut rester discret !
Dans les rateliers, les bâtons finis, écorcés, lissés, munis quelquefois d'une poignée sculptée... 
Au soir, les vents se calment, changement de sport : les Montgolfières vont pouvoir décoller et faire des baptêmes pour des passagers (170 €...) !
Puis on gonfle, d'abord au ventilateur pour donner la forme arrondie, puis avec le brûleur pour chauffer l'air intérieur et mettre à la verticale !
Voilà, la bête est en forme et à pied d'oeuvre, les passagers embarquent avant qu'elle ne parte toute seule !
Le ballon, la nacelle, les passagers, le pilote, tout le monde est parti pour la ballade... Au sol, l'équipage de transport va suivre, en général un 4x4 et une remorque, pour récupérer avec diplomatie et ramener le total.
Un maquettiste fait voler cet amusant "rond" motorisé et pilotable ! Il est doté de 2 "élevons" à l'arrière et est très léger. Son pilote le manie dans toutes les figures et toutes les positions avec une incroyable dextérité ! Un plus petit modèle était destiné à l'indoor...
Au soir, vol de nuit improvisé ! Les cerfs-volants porteurs d'éclairage ne peuvent pas voler, le vent étant trop faible. Mais on peut admirer ces guirlandes pendues aux lignes de cerfs-volants légers. François Périault volera aussi et sera apparemment le seul à voir l'éclipse de lune le plus souvent masquée par les nuages...
Au matin, BDC Henry a ouvert ses deux bols. Ils se refermeront souvent dans les calmes, mais BDC a un montage spécial pour les rouvrir : il tire un lacet qui referme l'arrière de l'ouverture ! Et dès que le bol se regonfle un peu, il relâche avec doigté le lacet... Le bol est reparti !
François fera voler aussi ce gonflable plat qui a une forte traction malgré son manque d'épaisseur !
Ce léger Drakkar volera bien aussi....
Un cerf-volant de la famille des Pfalz ou Marconis. On en verra plusieurs, à voile avant unique ou séparée comme ici et aux courbures variables...
En voici un autre, celui de Jean-Pierre Schaeffer, assez grand et à voile avant en 2 pièces lui aussi.
Avec ce vent très variable, je monte mon Rokkaku qui s'adapte tout seul à toutes les conditions de Force 0,5 à Force 6 ! Les vergues sont en tube carbone 4 dont la souplesse permet le cintrage facile sans jamais casser.
Joël Goupil fait voler son étoile arrondie qui reste aussi en l'air quel que soit le vent !
La piste sera utilisée par beaucoup d'ULMs, de paramoteurs et même d'autogires dont l'envol long est toujours un peu inquiétant...
Jean-Marc Bardot a ressorti cette belle coccinelle réalisée pour un envol collectif du CVCF il y a quelques années !
Dans les locaux arrières de la ferme, Daniel Guignet a planté son exposition de cerfs-volants militaires. Déjà, à l'extérieur, il a placé son Saconney des ascensions humaines ! Ici divers trains de ce domaine, des Madiot avec ou sans ailes, des Pantenier, des Gomez...
Pour ces trains puissants, il fallait des matériels au sol d'une grande robustesse et des personnels entraînés...
Des Cody, on en fabriquait en grande série, et de toutes les tailles !
Plutôt que des trains, certains ont voulu simplifier en levant avec un cerf-volant unique... de taille énorme ! Je ne suis pas sûr que la sécurité y ait gagné : le décollage et l'atterrissage devaient être délicats. Et avec une panne sur un CV, un train ne tombait pas.
Les treuils militaires étaient mécanisés, tout-terrains et très robustes...
Ces ballons, baptisés "saucisses", avaient, avec leur assiette cabrée, une portance aérodynamique importante. On les utilisait pour interdire un objectif aux avions...
Certaines des toutes premières photos aériennes ont été prises sur la plage de Berck avec ses cabines roulantes qui permettaient aux dames de ne pas avoir à traverser la plage en "petite tenue" pour se baigner !
Dans l'autre moitié de l'appentis, l'Amiral a monté sa maquette du porte-avions FOCH. C'est un morceau (il se monte par tranches). Et de très nombreux éléments sont animés, éléments de bord du Foch (catapulte, ascenseur, radars,etc ) ou avions (hélices, rotors, feux...) le tout avec bruitage (annonces passerelles, moteurs, catapultes...).
A partir de tout cela, l'Amiral montre toute une séquence de fonctionnement avec décollage (oui, l'avion monte vers une potence, hissé par des fils fins), préparation à l'appontage, hélicoptère de secours mis en route et décollé, voyants, miroir d'appontage et descente vers les brins d'arrêt !
Il y a aussi des maquettistes d'un style différent qui font voguer sur une piscine improvisée des créations très diverses, certaines disproportionnées avec le petit bassin offert...
Et voilà des modèles plus "fantaisie" mais qui fonctionnent aussi bien... Un petit problème : dans le bassin, l'eau est basse et il faut sauter dedans pour mettre les bateaux à l'eau, alors ça ne vogue pas beaucoup...
Les voltigeurs sérieux reprennent, avec fumées à l'appui pour laisser une trace des figures effectuées...
Ici la lumière s'y prête mieux et on voit la figure déclenchée effectuée, en fait une vrille montante qui nécessite une bonne vitesse de départ et beaucoup de g's au déclenchement...
Retour aux cerfs-volants avec cette sorte de Rokkaku aux épaules larges et plein de pompons, oeuvre, je pense, de Marc Devise (ou importée...).
Dans les "petites" maquettes, il y en a quand même d'impressionnantes, comme ce planeur qui fait bien 10 m d'envergure à vue de nez ! Il a l'air aussi fin que les vrais planeurs de performance modernes... Il effectuera des vols, tracté puis largué par son remorqueur à moteur... Ca se passera juste sous les nuages, donc bien haut !
Un autre genre avec cette très grosse machine de voltige !
Je venais pour voir le vol des grands rapaces, mais c'est retardé. Je prends quand même quelques images, d'abord la fauconnière (?) avec un petit duc et un vrai aigle !
Puis pour revenir dans mes CVs figuratifs, une chouette Harfang dont on voit bien qu'elle n'a pas de huppes aux oreilles comme les hiboux, contrairement à la mienne, j'ai honte...
A voir le bec, les proies atteintes n'ont pas beaucoup de chances !
Une mignonne petite chouette Effraie dont le pâle visage... effrayait les populations !
Plus loin, un clan indien a installé son campement, avec 2 tipis et pas mal de matériel typique. Le public peut visiter l'intérieur...
Dans le tipi, un lit où ils dorment, un piège à rêves et une peau (de loup ?)...
Dans l'autre tipi, un lit aussi avec une protection autour contre la lumière et divers vêtements et fourrures !
Ca y est, la présentation en vol commence. Les spectateurs se sont assis en rond. La fauconnière vient avec une effraie que le fauconnier appelle sur son gant de l'autre côté !
La chouette en liberté mais sans désir de fuir va rejoindre l'autre partenaire, appâtée par un bout de volaille (de poussin sans doute)...
La voilà arrivée sur le gant du fauconnier qui lui a donné son bout de volaille... Elle a toujours aux chevilles les "lacs", ces courroies qui servent à la tenir ou à l'attacher à un perchoir.
C'est le fauconnier qui commentera les événements. Au poing, un petit duc, africain je crois....
Là, c'est du sérieux, l'aigle est passé au ras des têtes, on recommande bien de ne pas lever les mains...
La fauconnière y a mis les 2 mains pour stabiliser l'arrivée de l'aigle.
Voilà, la belle et la bête, fin du show. On ne fait pas voler maintenant le faucon qui met quelquefois une demi-heure à revenir, on verra ça vers 18 h 30, il rentrera bien pour diner...
Les cervolistes ont eu droit à un créneau pour présenter en vol et commenter leurs oeuvres sur la piste... Je n'étais pas là, mais Jean-Marc a présenté son Albatros (en précisant bien le créateur, merci).
Il a gardé son prestige, et il me semble qu'il vole de mieux en mieux...
Je repasse vers les paramoteurs, En voici avec des roulettes et un siège de luxe. Le grand a un petit frère, moins puissant, je suppose... C'est peut-être un moteur de paramoteur "sac à dos".
Le week-end se termine mais il y a encore quelques fanas en vol comme ce grand Saconney....
Jean-Luc Vansnickt fait voler l'Albatros de Jean-Michel Gadomski. Une mauvaise nouvelle est venue aujourd'hui. Après le décès de Jean-Michel, Lulu son épouse n'a plus pu supporter sa perte et est partie elle aussi. On les regrette beaucoup tous deux !
La fête est finie, même le soleil se couche. Mais Gérard Vauchan offre encore un repas en commun ce soir (et même demain si certains restent !)...